Tại công trường đường Đê La Thành, Hà Nội, Chủ tịch Tô Lâm được VTV dẫn lời rằng: “Trong nội thành, năm đến mười làn xe cũng rất bình thường”. Thông điệp ưu tiên giao thông, mở rộng đường khi cần nghe đầy quyết tâm. Nhưng giữa những công trường ngổn ngang và các dự án giải phóng mặt bằng, một câu hỏi khó tránh khỏi là: đường có thể mở rộng thêm bao nhiêu làn, còn khoảng cách giữa chính quyền và người dân sẽ được thu hẹp bằng cách nào?
Theo thông tin được nêu, nhiều hộ dân tại Đê La Thành đã chịu thu hồi đất trong hai đợt phục vụ các dự án khác nhau, trong khi phản đối và bức xúc liên quan đến giải tỏa vẫn tồn tại. Phóng sự của VTV ghi nhận sự trân trọng đối với những hộ dân đồng thuận di dời, nhưng không đề cập việc ông Tô Lâm gặp gỡ những người phản đối trong chuyến thị sát. Sự khác biệt giữa hai hình ảnh ấy đặt ra vấn đề về đối thoại, minh bạch và cách giải quyết những lo ngại chính đáng của người bị ảnh hưởng.
Điều đáng chú ý là tại Hội nghị Trung ương 4 ngày 5/10, ông Tô Lâm nhấn mạnh việc nâng cao đời sống và bảo đảm công bằng trong thụ hưởng của nhân dân. Đó là mục tiêu quan trọng, nhưng thước đo không chỉ nằm ở những tuyến đường mới hay tốc độ triển khai dự án. Một công trình có thể được đánh giá bằng số làn xe, còn chất lượng quản trị phải được nhìn qua cách người dân được lắng nghe, quyền lợi được bảo vệ và bất đồng được giải quyết. Đường rộng đến đâu cũng chưa đủ nếu câu hỏi của những người mất đất vẫn chưa có lời hồi đáp thỏa đáng.
https://www.facebook.com/share/p/19hst8YSNy/
